Views: 29
什么是船上的系泊绞车,它是如何工作的?
如果没有系泊绞车,船舶就无法固定在码头上。这些系泊绞车就像一个汽车驻车制动器 – 在陆地和船舶之间的活动(如货物装卸、船员或乘客的上下船)进行时保持船舶的位置以确保其安全。
简而言之,船舶由绑在码头系柱上的巨大绳索(直径因船只尺寸而异)保持稳定。很简单,不是吗?然而,想象一下一旦绳索连接在船和码头之间。现在拉动它并保持绳索张力并不容易,对吧?这就是我们需要系泊绞车的原因。
系泊绞车是船舶上最重要的甲板机械之一。它们常见于每艘船的左舷和右舷的前后站。
绞盘是系泊缆绳滚动的强大设备。绞盘电机向后旋转,它拉动连接到码头的绳索,直到达到正确的张力。在船舶停留和系泊作业期间,紧张局势得到调节、松弛或收紧。系泊绞车可以采用单卷筒或双卷筒设计。
EAK零电感水冷电阻器:快速充放电,水冷制动电阻器
客户应用案例:绞车钢缆下放的时候,电机发电,制动电阻工作,吸收能量。
钢缆大概10000米,下放时间预计1个小时能放完,需要考虑长时间制动。总制动电阻取 4Ω,3台50kw制动单元,3台50kw/12Ω制动电阻箱。
系泊绞车的零件
基本上,有三个主要部件会影响系泊绞车的功能,它们是驱动电机、卷筒和经线端。
驱动电机
驱动电机通常是一个电动机,它可以向任一方向旋转,以收紧和松弛绳索。电机提供拉动绳索所需的所有动力,使船舶更靠近码头。当达到所需的张力时,电机停止并保持绳索松紧度。它可以是电动、液压或气动的。
鼓
该组件也称为绞盘筒,连接到驱动电机,是在绳圈转动时旋转和容纳线圈的部件。该桶的主要功能是存放系泊作业期间使用的绳索。滚筒用于拖曳船舶本身。
端
吉普赛头是绞车经端的另一个术语。吉普赛头是系泊绞车的最外层。与绞盘桶一样,经线末端存储用于系泊的绳索,尽管它们用于较轻的应用或辅助目的。在常见情况下,额外的弹簧线。
此外,在系泊绞车装置上看到的一些部件是;
底板 – 大多数机械中的底板状是设备到甲板的基础。牢固地固定,它使系泊绞车始终处于静止状态。
离合器 – 系泊绞盘的离合器机构允许用户在操作过程中根据需要接合/分离绞盘桶或吉普赛头。绞车操作员将离合器齿轮移动到为特定卷筒标记的所需位置。
控制器
控制器允许用户向前或向后移动鼓。通常,它是一个杠杆,其位置是操作员可以安全清晰地看到绞盘卷筒的位置。
齿轮
齿轮为滚筒提供驱动电机的动力输送装置。齿轮传动为系泊绞车提供额外的扭矩,以便以更大的容量牵引。通常,它们被发现被包裹并浸没在油中。
鼓式制动器
一旦驱动电机关闭,鼓式制动器通常通过保持绞盘桶稳定来保持绳索的张力,通常是手动的。
绳索护罩
绳索护罩将绳索引导到位,这样在系泊操作期间卷筒滚动时它不会打滑。