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Oct 31EAK兆瓦级零电感水冷电阻器协助电动重型卡车,降低总拥有成本
Views: 60对于商用、中型和重型电动汽车,采用新技术 严重依赖其相对于替代品的成本。来自国家报的一份新报告 可再生能源实验室 (NREL) 试图确定电池何时 与传统卡车相比,电动或燃料电池电动商用卡车具有经济优势 柴油燃料卡车,通过检查关键指标 — 总拥有成本 (T…
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Oct 30电动大型钻机走得更远,兆瓦级充电速度更快,EAK零电感水冷制动电阻器,液冷负载
Views: 51在美国道路上运送真实货物的重型电池驱动卡车每次充电可行驶数百英里——这是减少卡车运输排放的好兆头。 只有一种方法可以知道电动卡车是否真的可以取代柴油卡车:给它们装上货物,让它们上路并收集数据,看看它们能走多远。 这正是北美的 10 个…
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Oct 29阵列间电缆敷设容器-EAK零电感水冷制动电阻器
Views: 63什么是电缆敷设船,它们有什么作用? 电缆铺设船,也简称为电缆船或电缆层,通常是大型而强大的船只。 由于他们的工作性质,它们非常稳定,并且是为最大程度的机动性而设计的。 EAK零电感水冷制动电阻器 阅读更多: 您需要了解的有关拖船的一切 电缆敷设…
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Oct 28EAK不锈钢厚膜电阻器,超薄大功率电阻片
Views: 67EAK 厚膜产品开发,该产品本身已在现场成功使用了十多年,其爬电距离、电气间隙和额定功率已根据 UL508 的要求进行了评估,减轻了 UL 认证最终用户的合规负担。该系统将功率电阻器包含在高度紧凑的封闭组件中,并具有基于散热器的热管理,EAK系列提供了比…
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Oct 25电池放电测试:测试和确保电池健康的综合指南-EAK零电感充电泄放水冷电阻器
Views: 75电池放电测试:测试和确保电池健康的综合指南 电池是现代电子和电力系统的命脉,为各种设备和基础设施提供所需的基本能量存储和传输。可靠且维护良好的电池对于确保从消费电子产品到关键任务备用电源等基本系统的持续不间断运行至关重要。本文介绍了电池放电测试信息和电池…
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Oct 24壳牌推出适用于卡车和船舶的兆瓦充电器-EAK零电感水冷制动电阻器-兆瓦级充放电
Views: 78壳牌在 ETCA 上推出其首款兆瓦级充电器,利用其先进的微电网系统的可再生能源为电动卡车和船舶供电。 壳牌在阿姆斯特丹能源转型园区 (ETCA) 推出了其首款自主开发的兆瓦级充电器,在绿色能源转型方面取得了重大进展。 EAK零电感水冷制动电阻器 这款强大…
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Oct 23为高达 3000 kW 的电动卡车提供兆瓦级充电-EAK零电感兆瓦级水冷制动电阻器
Views: 44NEFTON 为零排放货物运输提供充电概念 MAN Truck & Bus、慕尼黑技术大学和其他合作伙伴展示了NEFTON 充电基础设施研究项目的结果 首次在国务部长 Hubert Aiwanger 的见证下进行超过 1000 kW 的公共充电演…
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Oct 22EAK推出用于电池供电汽车的超快速兆瓦级零电感水冷充放电电阻器
Views: 26电动汽车 (EV) 终于成为主流,电气化现在在公共政策和业务战略中发挥着核心作用。随着汽车、货车和公共汽车的电气化势头势不可挡,商业车队客户越来越重视电气化的好处。然而,重型货车的电气化发展速度较慢,在电池续航里程和充电器要求方面面临更多挑战。 EAK零…
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Oct 21兆瓦级充电及其影响:彻底改变商用电动汽车-EAK兆瓦级充放电水冷电阻器零电感
Views: 299 月下旬,Ti 研究分析师 Richard Shrubb 参加了 Charged Engineering Conference 的部分活动,伊顿 eMobility 全球产品战略经理 Mark VanWingerden 解释说,在规…
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Oct 18兆瓦级充电:电动重型卡车EAK零电感充放电水冷电阻
Views: 29电池和充电器技术的发展以及对零排放运输解决方案不断增长的需求的推动下,电池电动重型卡车行业正在迅速增长。在本文中,我们探讨了从当前 CCS(组合充电系统)到 MCS(兆瓦级充电系统)充电标准的预期过渡,阐明了关键差异、行业影响以及 Milence 在塑造…